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Twin Set Jean Bart + Utrecht 1:200
Der in der Werft Ateliers et Chantiers de France in Dünkirchen für die Société de Remorquage et de Sauvetage du Nord gebaute Hochseeschlepper JEAN BART wurde am 25. Februar 1956 in Dienst gestellt. Das mit 2 Werkspoor-Dieselmotoren mit je 1250 PS auf demselben Wellenstrang ausgestattete Schiff zählte damals zu den größten Hochseeschleppern Europas. Sie wurde im Januar 1965 in Dünkirchen stillgelegt und im Juli des gleichen Jahres nach Holland verkauft und in die Utrecht umgetauft. 1977 begann sie ihr drittes Leben in Griechenland unter dem Namen Kriti. 1993 brach sie nach Honduras auf, wo sie endgültig ihre Karriere beendete.
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Der in der Werft Ateliers et Chantiers de France in Dünkirchen für die Société de Remorquage et de Sauvetage du Nord gebaute Hochseeschlepper JEAN BART wurde am 25. Februar 1956 in Dienst gestellt. Das mit 2 Werkspoor-Dieselmotoren mit je 1250 PS auf demselben Wellenstrang ausgestattete Schiff zählte damals zu den größten Hochseeschleppern Europas. Sie wurde im Januar 1965 in Dünkirchen stillgelegt und im Juli des gleichen Jahres nach Holland verkauft und in die Utrecht umgetauft. 1977 begann sie ihr drittes Leben in Griechenland unter dem Namen Kriti. 1993 brach sie nach Honduras auf, wo sie endgültig ihre Karriere beendete.
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Der in der Werft Ateliers et Chantiers de France in Dünkirchen für die Société de Remorquage et de Sauvetage du Nord gebaute Hochseeschlepper JEAN BART wurde am 25. Februar 1956 in Dienst gestellt. Das mit 2 Werkspoor-Dieselmotoren mit je 1250 PS auf demselben Wellenstrang ausgestattete Schiff zählte damals zu den größten Hochseeschleppern Europas. Sie wurde im Januar 1965 in Dünkirchen stillgelegt und im Juli des gleichen Jahres nach Holland verkauft und in die Utrecht umgetauft. 1977 begann sie ihr drittes Leben in Griechenland unter dem Namen Kriti. 1993 brach sie nach Honduras auf, wo sie endgültig ihre Karriere beendete.
